As informações que transcrevemos dos manifestos para o nosso banco de dados incluem:
- Descrição da mercadoria pelo Sistema Harmonizado/NCM
- Tipo de mercadoria (contêiner, carga geral solta, granel líquido ou granel sólido)
- Quantidade de volumes
- Tipo de embalagem
- Peso da mercadoria
- Quantidade de contêineres de 20', 40' e TEU
- Tipo de contêiner (Dry, Reefer ou Tank)
- Números dos contêineres
- Nome do exportador ou importador brasileiro
- Nome do exportador ou importador estrangeiro
- Data e mês de embarque ou descarga
- Nome do navio transportador
- Número da viagem
- Nome do armador transportador
- Número do Conhecimento de Embarque
- Área geográfica do destino ou origem (Mediterrâneo, Norte de Europa, Golfo EUA/Mexico
etc)
- Porto brasileiro de embarque ou descarga
- Porto de transbordo da carga, quando aplicável
- País de destino ou origem
- Porto extrangeiro de destino ou origem.
O sistema de estatísticas tem suas raízes no início da formação do Centronave, com
a decisão dos armadores e agentes associados contribuirem seus manifestos para a
elaboração neutra de estatísticas confiáveis. É, portanto, um sistema voluntário
mantido pelos próprios armadores. Recebemos os manifestos por via eletrônica ou
em cópia, logo após a emissão. Para garantir a cobertura e consistência dos dados,
CentronaveDatamar confere o movimento diário de embarcações e as informações estatísticas
dos próprios portos, para testes de consistência. Por último, os dados mensais são
confrontados com os dados oficiais publicados mensalmente pelo governo brasileiro.
Os manifestos fornecidos não incluem frete nem indicação de valor da mercadoria.
A transferência dos dados de manifesto para o nosso banco de dados é um processo
contínuo. Para alguns portos e em alguns meios, as informações podem ser disponibilizadas
quinzenalmente. De maneira geral, os serviços por assinatura são atualizados entre
quatro e cinco semanas após o mês de referência.
Nossos sistemas principais, DataFast e Commodity Report, são fornecidos por assinatura
mensal. Ambos foram desenvolvidos prevendo flexibilidade para atender as necessidades
específicas dos usuários, com DataFast focando cargas importadas e exportadas por
região brasileira e Commodity Report focado mais nos detalhes de mercadorias e produtos
específicos. O meio de distribuição é via FTP (transferência de arquivos via Internet)
e CD-Rom. Também atendemos, por assinatura ou em trabalhos específicos de consultoria,
a usuários que preferem trabalhar com dados em formato MS Excel, MS Access ou outros.
- Importadores e exportadores
- Bancos comerciais
- Bancos de desenvolvimento
- Consultorias
- Autoridades portuárias
- Câmaras de comércio
- Associações de classe
- Forwarders
- NVOCCs
- Armadores e agentes marítimos
- Agências governamentais
- Transportadores ferroviários
- Transportadores rodoviários
- EADIs e Armazéns Gerais
- EADIs
- Fabricantes
- Fornecedores de equipamento de transporte
As mercadorias são classificadas pela tabela de códigos da NCM (Nomenclatura Comum
do Mercosul), até oito dígitos. O Sistema Harmonizado, em uso mundialmente, vai
até seis dígitos, portanto qualquer mercadoria coberta pela NCM também é compreendida
no Sistema Harmonizado. Nossa equipe se esforça para incluir o máximo de detalhe
possível a partir do texto do manifesto.
A partir de 2002 passamos a incluir a descrição da mercadoria conforme consta no
manifesto, além de classificá-la pelo Sistema Harmonizado ou NCM. Esta descrição
será disponibilizada nos diversos serviços a partir do primeiro trimestre de 2003.
Nos casos em que um consolidador de carga ou um outro terceiro é declarado como
o consignatário ou embarcador no Conhecimento de Embarque, é este que aparecerá
também no manifesto. A partir do primeiro trimestre de 2003 os sistemas CentronaveDatamar
ofereceram a opção de distinguir os consolidadores dos reais embarcadores ou consignatários
.
Nossos sistemas mostram sempre os portos brasileiros e estrangeiros nos quais a
carga iniciou e terminou sua viagem marítima. Quando o armador responde pela entrega
ou o recebimento da carga numa localidade do interior do país, e esta informação
é incluída no manifesto, ela também é incluída no nosso banco de dados. Além do
Porto e Local, quando a carga sofre transbordo a caminho para seu destino, o porto
de transbordo é incluído no nosso banco de dados.
La información que transcribimos de los manifiestos para nuestra base de datos incluyen:
- Descripción de las mercaderias en el Sistema Armonizado / NCM
- Tipo de mercaderias (contenedores, carga general suelta, graneles líquidos o sólidos a granel)
- Cantidad volúmenes
- Tipo de embalaje
- De peso de las mercancías
- Cantidad de contenedores de 20 ', 40' y TEU
- Tipo de contenedor (Seco, refrigerado y tanque)
- Número de contenedores
- Nombre del exportador o importador nacional
- Nombre del exportador o del importador extranjero
- Fecha y mes de carga o descarga
- Nombre del buque
- Número del Viaje del buque
- Nombre de la naviera
- Número del conocimientos de embarque
- Zona geográfica de destino o de origen (Mediterráneo,Europa del Norte, U. S. del Golfo de México, etc)
- Puerto brasileño de carga o descarga
- Puerto de transbordo de carga, cuando ocurra
- País de destino o de origen
- Puerto extranjero de destino o de origen.
El sistema de estadísticas tiene sus raíces en el início de la formación de Centronave,
con la decisión de las navieras y agentes asociados a aportar sus manifiestos de carga
para la preparación de estadísticas de neutras y confiables. Por tanto, es un sistema
voluntario mantenido por las propias navieras. Recibimos los manifiestos por vía electrónica
o en forma impresa, luego después de su emisión. Para garantizar la cobertura y la coherencia
de los datos, Datamar confiere los movimientos diarios de los buques y las información
estadística de los puertos, para garantizar la consistencia. Por último, los datos mensuales
se enfrentan a datos oficiales publicados mensualmente por el gobierno brasileño.
Los manifiestos recibidos no incluyen el valor del flete ni la indicación del valor de la
mercadería.
La transferencia de datos para nuestras bases de datos es un proceso continuo. Para
algunos puertos y en algunos aspectos, la información puede ser disponibilizada cada dos
semanas. En general, los servicios de suscripción se actualizan entre cuatro y cinco
semanas después del mes de referencia.
Nuestros principales sistemas, DataFast y Commodity Report, son ofrecidos a través de uma
suscripción mensual. Los dos han sido desarrollados para proporcionar flexibilidad de
satisfacer las necesidades específicas de los usuarios, con el DataFast centrándose en
cargas importadas y exportadas por Región de Brasil y Commodity Report más em los detalles
de las mercaderias o productos específicos. El medio de distribución es a través de FTP
(transferencia de archivos a través de Internet) y CD-Rom. Ofrecemos también trabajos
específicos de consultoria a usuários que prefieran trabajar com datos en MS Excel, MS
Access o otros.
La información es muy útil para cualquier empresa cuya actividad implica el comercio
exterior. Nuestros clientes principales son:
- Importadores y exportadores
- Los bancos comerciales
- Los bancos de desarrollo
- Consultorías
- Las autoridades portuarias
- Cámaras de comercio
- Asociaciones
- Forwarders
- NVOCC
- Navieras y agentes marítimos
- Los organismos gubernamentales
- Empresas de transporte ferroviario
- Empresas de transporte rodoviário
- EADIs y Almacenes en General
- EADIs
- Fabricantes
- Fabricantes de equipajes de transporte
Las mercaderías están clasificadas por la escala los códigos de la NCM (Nomenclatura comun
del Mercosur) de hasta ocho dígitos. El Sistema Armonizado, en el uso mundial, posee hasta
seis dígitos, por lo tanto, cualquier mercadería identificada por la NCM también está
incluida en el Sistema Armonizado. Nuestro equipo se esfuerza por para insertar más detalle
posible desde el texto del manifiesto.
A partir de 2002 empezamos a incluir una descripción de mercancía que se indica en el
manifiesto, y la clasifica en el Sistema Armonizado o NCM. Esta descripción está disponible
desde el primer trimestre de 2003.
Cuando un consolidador de carga o de otro tercero se declara como el destinatario o cargador
en el conocimiento de embarque, esta información también está en el manifiesto. Desde el
primer trimestre de 2003 los sistemas de Datamar ofrecen la opción de distinguir los
consolidadores de los reales importadores o exportadores.
Nuestros sistemas siempre muestran los puertos brasileños y extranjeros donde la carga comienzo
y finalización de su viaje por mar. Cuando la naviera es responsable por la entrega o la
recepción de la carga en un lugar del interior del país, y esta información se incluye en el
manifiesto, ella que también va a estar incluida en nuestra base de datos datos. Además del
puerto y localidad, cuando la carga sufre transbordo en su ruta para el destino, el puerto de
transbordo también está incluido en nuestra base de datos.